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春運(yùn)的變遷

2024-10-16 10:21 來(lái)源: 駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯:徐明霞
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記者 張朝

  

2014年春運(yùn)(資料圖)

  

2013年春運(yùn)(資料圖)

  

2024年春運(yùn)期間,駐馬店西站旅客出站的情景。(資料圖)

春運(yùn)的變遷是一部生動(dòng)展現(xiàn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活變化的歷史。

春運(yùn)的概念最早可以追溯到1954年,但當(dāng)時(shí)春運(yùn)并未成為廣泛的社會(huì)現(xiàn)象。改革開放后,隨著打工潮的興起,春運(yùn)逐漸成為重要的社會(huì)現(xiàn)象。1979年,改革開放后的第一個(gè)春運(yùn)期間,全國(guó)就有1億人次踏上了歸途。隨著時(shí)間推移,春運(yùn)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。2024年春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客達(dá)到4.8億人次,創(chuàng)歷史新高。早期的春運(yùn),綠皮火車是主力軍,車速慢、條件艱苦。隨著科技的進(jìn)步和鐵路建設(shè)的發(fā)展,動(dòng)車組列車逐漸取代了綠皮車,成為春運(yùn)期間的主力軍。和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)等高速列車的出現(xiàn),更是將春運(yùn)的速度提升到了一個(gè)新高度。除鐵路外,公路、民航等交通方式也在春運(yùn)期間發(fā)揮著重要作用。

責(zé)任編輯:徐明霞

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