第2架國產(chǎn)C919,入列!與首架機搭檔執(zhí)飛滬蓉快線
摘要:雖然她會給孩子使用“青少年模式”,也覺得在時間控制上效果挺好,但她發(fā)現(xiàn)孩子們有時在“青少年模式”中看到的內(nèi)容比較低幼化。朱巍認為,為防止老年人掉入短視頻“陷阱”,年輕人的陪伴很重要。 作為自媒體平臺的一種,在治理短視頻亂象上,平臺方承擔著重要責任。
新華社上海7月16日電(記者王辰陽、賈遠琨)東航16日在上海正式接收第二架國產(chǎn)C919大型客機。當天上午10時,飛機從上海浦東國際機場調(diào)機飛往上海虹橋國際機場,正式“入列”東航機隊。新一架C919飛機的到來,標志著東航商業(yè)運營C919大型客機正在提速。
16日上午第二架國產(chǎn)C919大型客機從上海浦東國際機場調(diào)機飛往上海虹橋國際機場,正式“入列”東航機隊。
此次東航接收的C919大型客機為東航首批采購5架C919客機中的第二架,客艙布局與首架機保持一致。7月14日,民航華東地區(qū)管理局向東航頒發(fā)第二架C919飛機的國籍登記證、適航證、無線電臺許可證,標志著該飛機已具備商業(yè)運營資質(zhì),符合民航規(guī)章的適航要求。根據(jù)東航的規(guī)劃,第二架C919將與首架機搭檔,首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線,后續(xù)將逐步拓展更多航線。
作為國產(chǎn)C919大型客機的全球首發(fā)用戶,東航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機,2023年5月28日,東航完成C919首個商業(yè)航班的往返飛行。截至7月12日,首架C919共執(zhí)行87班次商業(yè)航班,平均客座率近80%,累計服務(wù)旅客11095人次,商業(yè)運行超250小時。
責任編輯:徐明霞
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