四季度利潤(rùn)或?qū)⑾禄嚻鬁?zhǔn)備好了嗎？

2021-11-19 09:30 來(lái)源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：楊?yuàn)檴?/span>

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摘要：而從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，今年四季度，因芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等因素將給汽車生產(chǎn)帶來(lái)不利影響，然后導(dǎo)致利潤(rùn)增速下降。更為關(guān)鍵的是，疫情的影響還在持續(xù)，這必將對(duì)汽車的制造和銷售產(chǎn)生重要影響。

筆者走訪了市區(qū)多家汽車4S店，相關(guān)人士表示，預(yù)計(jì)11月后利潤(rùn)可能呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。多家汽車銷售商表示，不少車企三季度營(yíng)收狀態(tài)不佳，成本上漲是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

走訪中了解到，芯片短缺是企業(yè)利潤(rùn)下降的重要因素。芯片供應(yīng)不足，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)不足，從而銷量下降，必然會(huì)帶來(lái)利潤(rùn)的下降。大眾旗下斯柯達(dá)汽車內(nèi)部人士表示，由于半導(dǎo)體芯片短缺，今年的汽車產(chǎn)量將比預(yù)期減少。“缺芯少電”已經(jīng)成為嚴(yán)重制約汽車生產(chǎn)銷售的重要因素。芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)量降低的同時(shí)，必然會(huì)影響車企利潤(rùn)。芯片供應(yīng)短缺已經(jīng)成為當(dāng)前影響汽車制造業(yè)正常生產(chǎn)的重要因素。而這種影響至今還未結(jié)束，可能會(huì)在四季度持續(xù)發(fā)酵，因此也將影響車企四季度的利潤(rùn)。除芯片之外，原材料價(jià)格上漲也提高了企業(yè)生產(chǎn)制造難度，其中最典型的就是鋼鐵、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲。

此外，近兩個(gè)月來(lái)，由于電力供應(yīng)不足，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著較大的生產(chǎn)壓力，汽車零部件供應(yīng)緊張，這也導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)的成本進(jìn)一步提升。“去年基數(shù)較高是我們預(yù)測(cè)今年四季度利潤(rùn)下降的又一個(gè)重要因素。”大眾汽車銷售經(jīng)理表示，去年四季度汽車行業(yè)表現(xiàn)出較強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，企業(yè)的產(chǎn)銷量、營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)都有很大的漲幅，形成較高的基數(shù)。而從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，今年四季度，因芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等因素將給汽車生產(chǎn)帶來(lái)不利影響，然后導(dǎo)致利潤(rùn)增速下降。更為關(guān)鍵的是，疫情的影響還在持續(xù)，這必將對(duì)汽車的制造和銷售產(chǎn)生重要影響。 （孫暢）

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