上羅高速公路永興樞紐互通 鋼箱梁全部吊裝完成

記者 張 勇 通訊員 李迎博 文/圖

永興樞紐互通工程F匝道橋完成合龍。

鋼箱梁起吊。

11月13日，隨著主線橋第三跨左幅最后一節(jié)段鋼箱梁的成功架設(shè)，至目前，上羅高速公路永興樞紐互通5587噸鋼箱梁全部吊裝完成，標(biāo)志著由中鐵十局第二工程公司承建的上羅高速公路6標(biāo)段控制性工程鋼箱梁施工順利完成，同時(shí)成為上羅高速公路全線第一個(gè)完成鋼箱梁吊裝任務(wù)的標(biāo)段。

永興樞紐互通工程跨息邢高速公路，設(shè)計(jì)為鋼箱梁3次上跨，分別為主線橋、E匝道橋和F匝道橋。其中，鋼箱梁最重節(jié)段212噸，采用整體吊裝施工工藝500噸履帶吊吊裝施工。E匝道橋和F匝道橋跨息邢高速公路段鋼箱梁最重節(jié)段130噸，采用500噸汽車(chē)吊吊裝施工。施工時(shí)不在已通車(chē)高速公路上方焊接作業(yè)，將占用高速公路時(shí)間最小化。

上跨息邢高速公路施工，車(chē)流量大，施工期間需同時(shí)保證車(chē)輛正常有序通行，成為施工中的一大難點(diǎn)。9月27日首片鋼箱梁成功架設(shè)，歷時(shí)48天，其間經(jīng)歷十一長(zhǎng)假和降雨天氣影響，為確保鋼箱梁順利、安全架設(shè)，項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、駐地辦、總包部、項(xiàng)目部多次召開(kāi)施工技術(shù)交底會(huì)和安全交底會(huì)，嚴(yán)格按照鋼箱梁施工方案布置場(chǎng)地、選擇吊機(jī)吊具、明確人員分工、制訂應(yīng)急處理預(yù)案，嚴(yán)控鋼箱梁安裝過(guò)程中的安全質(zhì)量，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，路政、交警全程保通，有力保障了鋼箱梁吊裝的順利完成。

永興樞紐互通工程為上羅高速公路全線鋼箱梁第一個(gè)開(kāi)始架設(shè)、第一個(gè)全部架設(shè)完成的樞紐互通工程。鋼箱梁的全部吊裝完成，意味著上羅高速公路6標(biāo)段在“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽階段完成了階段性節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，為上羅高速公路的建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上羅高速公路是河南省委、省政府實(shí)施的“雙千工程”中重大建設(shè)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，對(duì)分擔(dān)京港澳、大廣高速的交通壓力，發(fā)揮河南省的地理優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力脫貧攻堅(jiān)發(fā)揮重要作用。