十一過(guò)后 來(lái)聊聊新能源出行

駐報(bào)集團(tuán)全媒體記者  陳紅

在前不久的國(guó)慶假期，高速路上，很多人興致沖沖開(kāi)著自家車去旅游，一條大馬路望去，一半都是綠牌車，好不壯觀。但說(shuō)到充電，就不那么樂(lè)觀了，在高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁前，新能源汽車排起了長(zhǎng)龍。

今年以來(lái)，我市新能源汽車品牌大規(guī)模集結(jié)，繼比亞迪、五菱宏光、奇瑞小螞蟻、歐拉、大眾思皓之后，又新增了小鵬、雷丁芒果、哪吒、北汽、威馬、歐尚等十幾個(gè)品牌，消費(fèi)者對(duì)新能源品牌的熱情，從每個(gè)新能源銷售網(wǎng)點(diǎn)的火爆人氣可見(jiàn)一斑。據(jù)上半年中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源銷量一直呈持續(xù)遞增狀態(tài)，越來(lái)越多的人們選擇了新能源汽車。但因續(xù)航充電問(wèn)題也有部分人開(kāi)始疑惑，選擇新能源汽車是不是明智的決定？

新能源續(xù)航：充換電基礎(chǔ)運(yùn)行新增

根據(jù)交通運(yùn)輸部“十一”前提供的數(shù)據(jù)，高速服務(wù)區(qū)充電樁保有量達(dá)到10836個(gè)，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到2318個(gè)。截止2021年9月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為222.3萬(wàn)臺(tái)。工信部最新數(shù)據(jù)發(fā)布，中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)678萬(wàn)輛。從這些數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，新能源車保有量高速上升，充電基礎(chǔ)設(shè)施供不應(yīng)求，仍存在一定的配置差距。

新能源滿意度：首次與燃油車持平

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布，2021年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為80分，首次與燃油車持平。純電動(dòng)汽車用戶最滿意電池可靠性和電量費(fèi)用低。新能源汽車在服務(wù)收費(fèi)、保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便、服務(wù)設(shè)施及環(huán)境等方面較燃油汽車具有明顯優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車：氣體排放量最低

新能源汽車行業(yè)平臺(tái)發(fā)布了一項(xiàng)分析報(bào)道，純電動(dòng)汽車的生命周期溫室里氣體排放量比汽油汽車低66-69%。從環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約的層面來(lái)說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展是未來(lái)出行的大熱方向，普及全球出行是遲早的事。

現(xiàn)在新能源會(huì)因自身的不足和續(xù)航充電問(wèn)題與燃油車存在一定差距，但這種差距是暫時(shí)的。未來(lái)，新能源汽車必須更加關(guān)注用戶需求，持續(xù)提升質(zhì)量，才能更好的搶占行業(yè)高地。