國(guó)內(nèi)最大跨度高鐵移動(dòng)模架即將完成首次海上架梁任務(wù)

2021-09-07 06:50 來(lái)源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：梅雅平

發(fā)送短信 zmdsjb 到 10658300 即可訂閱《駐馬店手機(jī)報(bào)》，每天1毛錢，無(wú)GPRS流量費(fèi)。

摘要：這個(gè)被稱為“高空移動(dòng)的橋梁預(yù)制工廠”的高鐵移動(dòng)模架，可行進(jìn)在已完成的橋墩進(jìn)行高鐵箱梁現(xiàn)場(chǎng)澆制施工，最大承載重量達(dá)1200噸，可抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)，解決了“千噸級(jí)”40米箱梁海域現(xiàn)澆施工的難題，是我國(guó)目前最大跨度的高鐵移動(dòng)模架。

▲這是新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，跨海大橋即將合龍（無(wú)人機(jī)全景照片，9月6日攝）。

?9月6日，中鐵十一局工人在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋移動(dòng)模架內(nèi)查看、把控混凝土澆筑情況。

當(dāng)日上午，由中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁開始澆筑，完成首次海上高鐵架梁任務(wù)。這個(gè)被稱為“高空移動(dòng)的橋梁預(yù)制工廠”的高鐵移動(dòng)模架，可行進(jìn)在已完成的橋墩進(jìn)行高鐵箱梁現(xiàn)場(chǎng)澆制施工，最大承載重量達(dá)1200噸，可抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)，解決了“千噸級(jí)”40米箱梁海域現(xiàn)澆施工的難題，是我國(guó)目前最大跨度的高鐵移動(dòng)模架。

新建福廈鐵路是我國(guó)首條跨海高鐵，也是福建省第一條時(shí)速350公里的高鐵。

新華社記者宋為偉攝

責(zé)任編輯：梅雅平

版權(quán)聲明：

1.凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：駐馬店網(wǎng)”的所有作品，均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：駐馬店網(wǎng)”。任何組織、平臺(tái)和個(gè)人，不得侵犯本網(wǎng)應(yīng)有權(quán)益，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本網(wǎng)將授權(quán)常年法律顧問(wèn)予以追究侵權(quán)者的法律責(zé)任。

駐馬店日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)法律顧問(wèn)單位：上海市匯業(yè)（武漢）律師事務(wù)所

首席法律顧問(wèn)：馮程斌律師

2.凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非駐馬店網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如其他個(gè)人、媒體、網(wǎng)站、團(tuán)體從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)站注明的“稿件來(lái)源”，并自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任，否則本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

3.如果您發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)站上有侵犯您的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作品，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們會(huì)及時(shí)修改或刪除。