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從“紅色通道”到“開放大道”

2021-05-24 08:38 來源:駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯:劉銀霞
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摘要:黑河市地處我國東北部邊陲,與俄羅斯遠(yuǎn)東第三大城市布拉戈維申斯克隔黑龍江相望,是一座因邊而建、因邊而興的城市。


黑河日報社記者 王靜鉬

黑河市地處我國東北部邊陲,與俄羅斯遠(yuǎn)東第三大城市布拉戈維申斯克隔黑龍江相望,是一座因邊而建、因邊而興的城市。

二十世紀(jì)初,這里曾是無數(shù)仁人志士和進(jìn)步青年赴蘇俄學(xué)習(xí)革命,尋求救國救民真理的“紅色通道”。如今,黑河市緊緊抓住國家“一帶一路”和黑龍江省“龍江絲路帶”建設(shè)的有利契機(jī),打造了一條面向東北亞地區(qū)全方位對外開放的大通道。

近日,記者走進(jìn)黑河旅俄華僑紀(jì)念館,重訪“紅色通道”,感悟歷史變遷。

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圖1:上世紀(jì)二十年代的黑河(圖片由黑河日報社提供)

上世紀(jì)二十年代的黑河(圖片由黑河日報社提供)

 這里見證“紅色通道”的歷史

“歡迎大家來到旅俄華僑紀(jì)念館……”紀(jì)念館講解員介紹,自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來,幾乎每天都有黨員干部來這里了解學(xué)習(xí)“紅色通道”的歷史。

1906年,在美麗的黑龍江畔,一座由旅俄華僑投資修建的歐式建筑破土動工。如今,這里是黑龍江省級文物保護(hù)單位“通濟(jì)當(dāng)鋪”舊址,也是中國唯一一家以旅俄華僑、留蘇(俄)學(xué)生歷史為陳列主題的紀(jì)念館。

2007年9月22日,經(jīng)過多年精心籌備的黑河旅俄華僑紀(jì)念館正式開放,向世人掀開一部旅俄華僑史和中俄(蘇)友好史的立體教科書。2019年3月改建擴(kuò)容,2020年7月重新布展開放,現(xiàn)有館藏文物共3810件(套),包括開國少將唐鐸獲得的列寧金質(zhì)獎?wù)?、華僑領(lǐng)袖劉澤榮使用的打字機(jī)等“鎮(zhèn)館之寶”。

百余年來,這棟紅白相間的二層歐式建筑安靜守候,見證了黑河成為“紅色通道”的光輝歷史。館長許基一說:“旅俄華僑紀(jì)念館在傳承紅色基因中發(fā)揮著重要作用,同時具有鮮明的異域文化色彩。從這里,可以走進(jìn)百余年前無數(shù)仁人志士和進(jìn)步青年為尋求救國救民真理留學(xué)蘇俄、報效祖國的歷史。”

尋求救國真理的“紅色通道”

十月革命一聲炮響,給中國送來了馬克思列寧主義。無數(shù)仁人志士和進(jìn)步青年為尋求救國救民的真理,歷經(jīng)千難萬險,通過不同路徑,前往蘇俄莫斯科東方大學(xué)、中山大學(xué)學(xué)習(xí)。由于路途遙遠(yuǎn),風(fēng)險重重,后來人們把赴蘇俄學(xué)習(xí)革命所經(jīng)過的路線,稱為“紅色通道”。

圖2:如今的黑河(圖片由黑河日報社提供)

如今的黑河(圖片由黑河日報社提供)

黑河地處中俄邊境、區(qū)位獨(dú)特,是中俄邊境線上的重要驛站和橋頭堡,因此前往莫斯科的四條秘密“紅色通道”中,有三條途經(jīng)黑河。第一條是從上海乘船抵達(dá)日本長崎,再直航抵海參崴(符拉迪沃斯托克),經(jīng)西伯利亞鐵路到伯力(哈巴羅夫斯克),再經(jīng)水路黑龍江到黑河或海蘭泡(布拉戈維申斯克),通過西伯利亞鐵路至赤塔和伊爾庫斯克,最終抵莫斯科;第二條是從上海乘船到大連,再由大連乘火車抵達(dá)哈爾濱,乘船經(jīng)松花江再沿黑龍江逆流而上到達(dá)黑河,再出境經(jīng)海蘭泡至赤塔和伊爾庫斯克,到達(dá)莫斯科;第三條是從哈爾濱乘火車抵達(dá)綏芬河,再由綏芬河抵達(dá)伯力,經(jīng)伯力乘船或火車到達(dá)黑河,再出境經(jīng)海蘭泡至赤塔和伊爾庫斯克,達(dá)到莫斯科。

據(jù)有關(guān)史料和回憶錄記載,劉少奇、任弼時、蕭勁光、柯慶施、羅亦農(nóng)、曹靖華、蔣光慈、梁柏臺、韓哲一、姚艮等許多革命志士,都是途經(jīng)黑河前往蘇俄學(xué)習(xí)探索救國的真理。

構(gòu)建對外開放的“大通道”

斗轉(zhuǎn)星移。如今的黑河,中俄東線天然氣管道、跨境輸電線路在這里穿過黑龍江,成為我國能源輸入大動脈;中俄首座跨境公路大橋黑龍江公路大橋即將通車,世界首條跨界江索道正在建設(shè)中,黑河國際航空港建設(shè)得到國家口岸辦支持;自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū)、跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、興邊富民試點(diǎn)市……作為“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對接的重要節(jié)點(diǎn),黑河市在全國沿邊開放格局中的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步凸顯,“紅色通道”也一躍成為對外開放大通道。

1987年9月,黑河按布拉戈維申斯克市民每人一公斤的標(biāo)準(zhǔn),向?qū)Ψ劫浰土?08噸西瓜,對方回贈了306噸化肥。“一船西瓜換一船化肥”成為改革開放后黑河對外開放的傳奇故事,是打通中蘇邊貿(mào)新通道的起點(diǎn)。近年來,黑河市立足獨(dú)特的地緣優(yōu)勢,牢牢把握國家支持沿邊地區(qū)加快發(fā)展有利機(jī)遇,全面打開北向開放戰(zhàn)略門戶,對俄貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,對俄投資合作規(guī)模和水平不斷提升,對俄經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作不斷向資源能源等深層次、寬領(lǐng)域合作開發(fā)轉(zhuǎn)變,對俄人文交流精彩紛呈,為深化中俄地方交流合作樹立了典范。

短評:

打造興邊富民的“幸福路”

從革命先輩尋求救國救民真理的“紅色通道”,到邊疆人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下堅定不移走改革開放道路,打通沿邊口岸城市對外開放“大通道”,再到全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化黑河新征程。邊城魅力,歷久彌新。

黨的歷史是最生動、最有說服力的教科書。在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),回顧歷史,展望未來,黑河人民信心滿懷,正全面融入新發(fā)展格局,全力打造向北開放開發(fā)新高地,將對外開放的“大通道”打造成為興邊富民的“幸福路”。

責(zé)任編輯:劉銀霞

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