客座率不高日本北海道新干線利用空座載運(yùn)快遞

2021-03-26 14:54 來源：中國新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉銀霞

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摘要：而合作開展后，利用新干線運(yùn)送貨物，可節(jié)省大約6小時(shí)的時(shí)間。日本國土交通省表示，這是日本國內(nèi)首個(gè)利用新干線空座，進(jìn)行客貨混載運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)化嘗試。JR北海道旅客鐵路公司則希望通過此舉，緩解列車客座率不高的難題，提高座位使用效率。

中新網(wǎng)3月26日電據(jù)日本放送協(xié)會(huì)(NHK)報(bào)道，從3月24日起，日本JR北海道旅客鐵路公司開始利用北海道新干線的空座，載運(yùn)大型快遞企業(yè)佐川急便公司的貨物。

據(jù)介紹，實(shí)行這種客貨混載運(yùn)輸?shù)牧熊?，僅限工作日運(yùn)行的上行班次，每天一趟，混載區(qū)間為新函館北斗站至新青森站。貨物到站后，將被快遞至青森縣內(nèi)的收貨地址。

報(bào)道稱，過去，從北海道向青森縣運(yùn)送的貨物只能通過輪渡等跨海。而合作開展后，利用新干線運(yùn)送貨物，可節(jié)省大約6小時(shí)的時(shí)間。

日本國土交通省表示，這是日本國內(nèi)首個(gè)利用新干線空座，進(jìn)行客貨混載運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)化嘗試。JR北海道旅客鐵路公司則希望通過此舉，緩解列車客座率不高的難題，提高座位使用效率。

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