駐馬店車站裝卸班組逾老彌堅(jiān)“三保三增”競(jìng)風(fēng)流

駐馬店網(wǎng)訊（記者 董凡 通訊員 崔遂紅）截止2019年12月22日，駐馬店車站完成裝車17547車，同比增加2816車，增長(zhǎng)19.1%；完成卸車49741車，同比增加9210車，增長(zhǎng)22.7%。耀眼的成績(jī)，凝聚著駐馬店車站裝卸班組的“老”職工們的辛勤付出。

說(shuō)他們“老”，是因?yàn)榘嘟M共18名職工，平均年齡接近50歲，年齡最大的已經(jīng)58歲。在中國(guó)鐵路國(guó)鐵集團(tuán)開展“三保三增”攻堅(jiān)活動(dòng)中，裝卸班組充分發(fā)揮駐馬店車站干部職工固有的艱苦奮斗、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)優(yōu)良傳統(tǒng)，櫛風(fēng)沐雨，迎風(fēng)斗雪，為駐馬店至北侖港、青島港鐵海聯(lián)運(yùn)班列和“中集華駿號(hào)”班列順利開行鋪設(shè)“黃金通道”。龍門吊司機(jī)在距地面近四層樓高的“冬天如冰窟，夏天似烤箱”駕駛室中化身為“指揮家”，龐大的集裝箱“空中起舞”，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；起重工明察秋毫，毫厘不差，精確指揮對(duì)位。過程簡(jiǎn)單，卻需要每個(gè)人心系安全緊密配合；作業(yè)重復(fù)，卻需要每個(gè)人一絲不茍嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)作枯燥，卻需要每個(gè)人有著強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。幾千次、幾萬(wàn)次簡(jiǎn)單重復(fù)枯燥，他們用心血和汗水，安全“護(hù)航”從無(wú)到有、從有到旺的鐵海聯(lián)運(yùn)班列150列，裝運(yùn)出口到美國(guó)、歐盟、非洲等地區(qū)1萬(wàn)余只國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，不僅讓駐馬店成了名副其實(shí)的“內(nèi)陸港城市”，生產(chǎn)的沙灘椅、家具、輪轂、車架等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國(guó)和全國(guó)各地，而且助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為打贏“精準(zhǔn)脫貧”和“污染防治”攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)的“雙豐收”。

歷盡天華成此景，人間萬(wàn)物出艱辛。無(wú)論寒冬酷暑，無(wú)論風(fēng)雪交加，裝卸班組的職工們憑著吃苦耐勞、攻堅(jiān)克難的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在高溫下履職盡職，在嚴(yán)寒冰雪中作業(yè)堅(jiān)守，為車站貨運(yùn)增量爭(zhēng)做貢獻(xiàn)，為“三保三增”活動(dòng)增添光彩。他們?nèi)站b卸150余只標(biāo)準(zhǔn)箱。遇有箱煤、箱鹽集中到達(dá)、海運(yùn)箱集中裝運(yùn)時(shí)，24小時(shí)要裝卸300余只標(biāo)準(zhǔn)箱，裝卸8000余噸貨物，還要兼顧裝卸汽車和調(diào)整空箱等大量附屬作業(yè)。作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全壓力重。為提高作業(yè)效率，面對(duì)一批裝卸作業(yè)常常需要幾個(gè)小時(shí)的現(xiàn)狀，他們甚至少喝水減少上廁所時(shí)間來(lái)保證作業(yè)不間斷。高溫酷暑，寒風(fēng)暴雨，對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是家常便飯。“攻堅(jiān)急難險(xiǎn)，黨員沖在前”。共產(chǎn)黨員張宏君、李川、沈偉峰、張勇、崔遂來(lái)在一次次機(jī)械故障搶修中、在惡劣天氣突擊作業(yè)中，充分發(fā)揮了黨員先鋒崗作用，履行承諾，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，無(wú)私奉獻(xiàn)，讓黨徽在生產(chǎn)過程中閃光。在他們的帶動(dòng)下，裝卸班組以“特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗”的精神風(fēng)貌，以“功成不必有我、功成必定有我”的緊迫感和使命感，保質(zhì)保量，不負(fù)眾望，保證安全生產(chǎn)和生產(chǎn)任務(wù)完成，為打贏“三保三增”攻堅(jiān)戰(zhàn)而持續(xù)用力，拼搏奉獻(xiàn)，逾老彌堅(jiān)。