聚焦車市行情：車市人氣回暖 豪華車優(yōu)惠多

車市人氣回暖 豪華車優(yōu)惠多

聚焦車市行情

在“金九銀十”后，車企即將迎來今年最后一個季度的沖刺“大考”。全媒體記者留意到，近期陸續(xù)上市的新車不斷，車市處于短暫休整期，大部分車型價格仍未降到位。最后兩個月，購車何時宜出手？全媒體記者走訪車市，為大家“盤一盤”。

文、圖/廣州日報全媒體記者 鄧?yán)?/p>

下一次大力促銷應(yīng)在11月廣州國際車展前后。

搶鮮買剛上市新車？價格仍在高位

臨近年底，不少新車陸續(xù)上市。全媒體記者從市場上留意到，僅10月上市的新車就不下十款，且多數(shù)為升級改款，如CT5、全新RAV4榮放、威朗、雷克薩斯RX等都是高顏值熱門選手。

相比舊款，配置均有較大提高，但價格卻成為這些新車讓消費者持幣待購的“攔路虎”。在廣州本地一家美系4S店中，一款剛上市的7座豪華SUV內(nèi)外飾都有極大變化，如中控屏、豪華裝飾等，新增配置后的車型實力提升了，但舊款車型的優(yōu)惠相比卻大幅縮水，相差兩三萬多元。

店內(nèi)銷售人員無奈地表示：如今要等舊款庫存完全消化完畢，新車的優(yōu)惠力度才會跟上。

全媒體記者從當(dāng)前車市行情留意到，因市場競爭激烈，車商往往不敢盤價太久，新車“蜜月期”已縮短至兩個月左右，隨后價格就會松動。本地經(jīng)銷商表示，剛上市的新車想要實現(xiàn)量的提升，需要一段時日。

經(jīng)銷商建議，近期著急買車的消費者不妨留意一下舊款清庫車型。大批新車上市，意味著舊車為了清庫存會以低于市場行情的價格出售，所以只要覺得車型配置都合適，那么這個時間點購買舊款車型可以說性價比很高。

不少4S店推出促銷活動、限時大禮包等。

經(jīng)銷商庫存居高不下 加大力度促銷

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”，雖然9月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%，環(huán)比下降0.8%，同比下降0.3%，但仍位于警戒線之上。其中，進口車、豪華車、合資車庫存壓力有所減小，自主品牌壓力仍在上升。

對于經(jīng)銷商而言，庫存壓力過大會讓盈利變得遙不可及。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會表示，車商賣車的利潤主要就是靠返利，新車毛利只有3%~4%?，F(xiàn)在因為壓庫導(dǎo)致無法盈利甚至虧損。同時，對于車企而言，向經(jīng)銷商壓庫和低價賣車，雖然可以實現(xiàn)銷量目標(biāo)，但也可能影響業(yè)績表現(xiàn)。

在庫存壓力不減之下，為保證銷售任務(wù)完成，經(jīng)銷商只能加大力度降價銷售。全媒體記者從本地車市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“金九銀十”過后，不少4S店保留了促銷活動、限時大禮包等，部分車型優(yōu)惠相比8月提升近萬元。隨著11月廣州國際車展臨近，優(yōu)惠也將再一次加碼。本地車商告訴記者，不少想買車的“剛需”人群黃金周期間已出手，因此近期車價處于穩(wěn)步回調(diào)期間，下一次大力促銷等11月廣州國際車展前后。但進入12月后受到庫存減少、擠壓訂單需要消化等因素影響，車價會再度回升。

周末看車人多 價格到位就出手

周末是看車的高峰，記者上周日在黃埔大道、廣州大道等汽車品牌4S店里留意到，咨詢價格看車的客戶幾乎把店內(nèi)的座椅都坐滿了。采訪中，大部分消費者表示購車目標(biāo)十分明確，只要價格到位，就可以簽合同。

記者走訪多家汽車4S店，多數(shù)工作人員表示，今年店內(nèi)銷量普遍不如去年，九、十月份銷量雖有所回升，但仍不如往年。“去年每月可賣100輛左右，高峰時可以賣140多輛，但今年1~8月平均70~80輛/月。”本地一位4S店銷售經(jīng)理李先生告訴記者。

新能源汽車方面也受到波及，一名4S店銷售人員表示，今年1~9月相較去年月均銷量少了約三四成。但經(jīng)銷商普遍預(yù)計10月之后市場需求會較旺。

在優(yōu)惠方面，一位長城汽車經(jīng)銷商告訴記者，如哈弗H6黃金周期間優(yōu)惠金額已經(jīng)翻倍，從此前的7000元升至1.5萬元，還有金融貼息補貼和舊車置換補貼等。豪華車型讓利也處于高位，本地奧迪、寶馬、凱迪拉克銷售人員告訴記者，各類車型優(yōu)惠很給力，如寶馬5系、奧迪A4L、沃爾沃XC90、凱迪拉克CT6等，綜合優(yōu)惠4萬到10萬元比比皆是，針對置換老客戶有現(xiàn)金補貼。

行情預(yù)測：更期待11月和12月

不少業(yè)內(nèi)人士分析，年底車市優(yōu)惠力度更大，更能拉動汽車消費，因此業(yè)內(nèi)普遍期待11月和12月上旬的車市表現(xiàn)。同時，有廠家市場負(fù)責(zé)人告訴記者，今年第四季度，也將通過持續(xù)優(yōu)化縮短發(fā)車周期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，目前來看國內(nèi)車市“回暖”速度雖然沒有預(yù)期中快，但隨著市場進入最后一個季度，購買熱情會進一步釋放，車市還是有繼續(xù)“回暖”的可能性。

數(shù)據(jù)鏈接：SUV拉動車市 新能源車陷低迷

從乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月國內(nèi)乘用車銷量178.14萬輛，同比下降6.5%，環(huán)比增長14%；前9個月，國內(nèi)乘用車銷量1478.24萬輛，同比下降8.6%。但從分時間段看，9月車市開始已經(jīng)成功實現(xiàn)單周正增長。

車型方面，唯一實現(xiàn)正增長的SUV車型，成為拉動未來車市銷量回暖的關(guān)鍵力量。9月，SUV銷量為80.89萬輛，同比增長0.6%；轎車銷量為85.89萬輛，同比下降11.2%；MPV銷量為11.36萬輛，同比下降14.5%。

不過，以往作為車市增長引擎的新能源車型仍未走出低迷。9月，新能源乘用車批發(fā)銷量為6.5萬輛，同比下降33.4%。其中，純電動乘用車批發(fā)量同比下滑31%；插電式混合動力汽車批發(fā)量同比下降44%。