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業(yè)界:汽車行業(yè)“新四化”需要全行業(yè)深度合作

2019-10-23 09:11 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:付琳
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摘要:如何面對(duì)“新四化”發(fā)展帶來(lái)的一系列挑戰(zhàn),中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)表示,在補(bǔ)貼退坡以及電動(dòng)化智能化不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)影響下,各企業(yè)都在堅(jiān)持和選擇不同的且不止一條的技術(shù)路線,企業(yè)一定要致力于關(guān)鍵核心技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)、與高校和研究所的合作,借...

中新社上海10月22日電 (周卓傲)向燃油車說(shuō)“再見(jiàn)”的時(shí)間或許比大多數(shù)人預(yù)期來(lái)得更快。隨著汽車行業(yè)對(duì)“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的加速投入研發(fā),很多人的下一輛車也許不再是熟悉的燃油車了。

資料圖:新能源汽車。楊華峰 攝

資料圖:新能源汽車。楊華峰 攝

2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE2019)于10月22日在上海汽車會(huì)展中心召開(kāi)。大會(huì)通過(guò)會(huì)議與展覽、演示緊密結(jié)合的模式,為國(guó)內(nèi)外整車、零部件及制造企業(yè)打造了具有高權(quán)威、高影響力的綜合性互動(dòng)交流平臺(tái)。

在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)的汽車工業(yè)正經(jīng)歷著第三次造車?yán)顺薄?lái)自汽車領(lǐng)域?qū)<覀冊(cè)诖髸?huì)上深度探討5G、人工智能,智能網(wǎng)聯(lián)、汽車輕量化、新能源、安全與檢測(cè)等熱點(diǎn)話題。

未來(lái)出行究竟是什么樣?汽車產(chǎn)業(yè)如何面對(duì)能源過(guò)度的消耗和浪費(fèi)以及帶來(lái)的污染問(wèn)題?埃克森美孚(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理岳春陽(yáng)表示,面對(duì)日益增長(zhǎng)的能源需求,政策、技術(shù)、消費(fèi)者偏好,這三大驅(qū)動(dòng)力都會(huì)影響世界能源使用。唯有技術(shù)進(jìn)步和能效提升才能減緩能源需求的增長(zhǎng)。

如何面對(duì)“新四化”發(fā)展帶來(lái)的一系列挑戰(zhàn),中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)表示,在補(bǔ)貼退坡以及電動(dòng)化智能化不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)影響下,各企業(yè)都在堅(jiān)持和選擇不同的且不止一條的技術(shù)路線,企業(yè)一定要致力于關(guān)鍵核心技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)、與高校和研究所的合作,借助行業(yè)的力量一起進(jìn)步。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士、長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁劉波認(rèn)為,主機(jī)廠和合作伙伴之間建立信任、合作共贏是非常重要的,合作雙方應(yīng)該共同分享風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新,各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)解決用戶痛點(diǎn),在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該是開(kāi)放的,需要用開(kāi)放的心態(tài)擁抱新的變革。

汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏說(shuō):“數(shù)據(jù)價(jià)值也很重要,建立核心競(jìng)爭(zhēng)力,單靠企業(yè)自身是非常難的,利用各企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)管理等方面的合作,反哺汽車行業(yè)的發(fā)展,把握好此機(jī)會(huì)才能走得更好。”

當(dāng)然,在推進(jìn)汽車“新四化”的過(guò)程中,用戶的體驗(yàn)是各大廠商需要考慮的重點(diǎn)。

博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁陳黎明指出,自動(dòng)駕駛?cè)〈劬κ翘貏e難的事情,不僅僅需要在技術(shù)層面確保安全,在感知方面,也要讓用戶感知到這些技術(shù)能為他們帶來(lái)安全。自動(dòng)駕駛不是一個(gè)企業(yè)可以完成的,傳統(tǒng)企業(yè)生態(tài)的轉(zhuǎn)變需要整個(gè)行業(yè)一起努力。(完)

責(zé)任編輯:付琳

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