9人以下客車改劃為1類車標(biāo)準(zhǔn) 明年按新規(guī)收高速費(fèi)

9人以下客車降為高速路1類車標(biāo)準(zhǔn) 明年按新通行費(fèi)收取

9月1日實(shí)施《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，部分2類客車和貨車車型將歸到1類車型劃分標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)表示，不僅有助于降低對(duì)應(yīng)車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更是為明年1月1日起全國(guó)高速公路省界站撤銷后，實(shí)現(xiàn)“一腳油門踩到底”的便捷高效自動(dòng)收費(fèi)而做的必要準(zhǔn)備。

新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》(簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”)9月1日實(shí)施，在2003年版《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》的基礎(chǔ)上，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛類別體系進(jìn)行了重新劃分，以方便對(duì)收費(fèi)車輛的辨別。其中，將8人、9人客車劃分為1類客車標(biāo)準(zhǔn)，也就是與原先7座及以下小客車同為“一家”。

不過(guò)其通行費(fèi)在目前暫時(shí)不會(huì)有變化。交通運(yùn)輸部表示，從2020年1月1日起，開(kāi)始按新版車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。

客車：由“座”變”人，8座9座歸入1類

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。這也就意味著，8人、9人客車從2類客車分類中，劃入到1類客車分類，與7人及以下車輛成為“一家”，高速路通行費(fèi)也將按照1類客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

新京報(bào)記者查閱高速相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以京秦高速公路北三縣段為例，據(jù)河北省交通運(yùn)輸廳去年6月公布調(diào)整的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，7座及以下客車每公里收費(fèi)0.5元，8座及19座客車每公里收費(fèi)1元。如果按照新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，8座、9座劃入1類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每公里將有望節(jié)省一半的費(fèi)用。不過(guò)需要注意的是，目前各地正在對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)車道進(jìn)行升級(jí)改造，并按照規(guī)定程序重新測(cè)算車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)新標(biāo)準(zhǔn)下8座、9座是否能享受到優(yōu)惠，優(yōu)惠多少，還要以各地實(shí)際公布為主。

此外，值得關(guān)注的是，新標(biāo)準(zhǔn)將客車分類從“座”改為“人”，也就是說(shuō)，以往客車按照座位數(shù)進(jìn)行分類，比如7座以下，而新標(biāo)準(zhǔn)則是按照客車注冊(cè)登記的車輛類型和核定載人數(shù)分類。車主可以通過(guò)車輛上的“身份證”明確屬于幾人車。

交通運(yùn)輸部指出，由座變?nèi)耍菫榱俗尫诸悩?biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單明確，可減少收費(fèi)爭(zhēng)議和糾紛。比如，核定載人9人及以下為微型客車和小型客車，核發(fā)藍(lán)底白字白框線號(hào)牌，10人及以上核發(fā)黃底黑字黑框線號(hào)牌，易于辨識(shí)。

貨車：車長(zhǎng)小于6米且4.5噸以下歸入1類

按照2003版標(biāo)準(zhǔn)，貨車以核定載重噸位為分類標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)出現(xiàn)汽車廠商在利益驅(qū)動(dòng)下，為迎合市場(chǎng)，將汽車載重故意由“大噸位”改成“小噸位”，為部分車主超限運(yùn)輸提供了可能。而新標(biāo)準(zhǔn)中，將貨車按照車型分類，其中1類和2類貨車分類界限值確定為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。而以往則是2噸及以下貨車為1類，2噸至5噸貨車歸為2類標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)這一調(diào)整，交通運(yùn)輸部表示，采用按車輛軸數(shù)進(jìn)行分類指標(biāo)，從根本上解決了車輛“大噸小標(biāo)”對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)的沖擊問(wèn)題，對(duì)于規(guī)范貨車市場(chǎng)和公平收費(fèi)起到很好的引導(dǎo)作用。同時(shí)，部分原2類貨車降為1類貨車，降低了對(duì)應(yīng)車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家降低收費(fèi)負(fù)擔(dān)的總體要求，更易為廣大車輛用戶接受。

同樣以京秦高速公路北三縣段為例，新京報(bào)記者查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，以往2噸至5噸貨車為2類車型，每公里收費(fèi)為1元，1類車型為2噸及以下貨車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里0.5元。貨車方面1類與2類車型收費(fèi)也有明顯不同。不過(guò)，未來(lái)具體如何收費(fèi)還要以各地實(shí)際公布為主。

值得注意的是，按照公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》(GA 36-2014)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，總車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量小于4.5噸為微型貨車和輕型貨車，核發(fā)藍(lán)底白字白框線號(hào)牌，車長(zhǎng)6米及以上或最大允許總質(zhì)量4.5噸及以上為中型貨車或大型貨車，核發(fā)黃底黑字黑框線號(hào)牌，易于辨識(shí)，便于自動(dòng)識(shí)別和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。

明年起將按新版標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)

交通運(yùn)輸部辦公廳在今年7月印發(fā)通知，強(qiáng)調(diào)各地要按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》(JT/T 489—2019)規(guī)定，會(huì)同發(fā)展改革(價(jià)格)、財(cái)政部門重新核定車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在報(bào)省級(jí)政府批準(zhǔn)后，統(tǒng)一從2020年1月1日起執(zhí)行。這也就是說(shuō)，按新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)，是從明年1月開(kāi)始執(zhí)行。

同時(shí)，交通運(yùn)輸部指出，目前對(duì)車長(zhǎng)小于6米的8座和9座小型客車，繼續(xù)按照現(xiàn)有車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取車輛通行費(fèi)。對(duì)貨車和專項(xiàng)作業(yè)車，可按照新分類標(biāo)準(zhǔn)安裝、更換ETC車載裝置或者調(diào)整車型分類，啟用非現(xiàn)金支付功能，并繼續(xù)按照現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式收費(fèi)。

明年1月1日起，全國(guó)高速公路省界站撤銷后，全國(guó)高速公路將形成一張網(wǎng)。交通運(yùn)輸部表示，收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類標(biāo)準(zhǔn)修訂，將進(jìn)一步統(tǒng)一、規(guī)范和完善全國(guó)收費(fèi)公路車型分類，支持取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。

另外，為解決摩托車的統(tǒng)一分類問(wèn)題，新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對(duì)摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費(fèi)公路，按1類客車分類。摩托車按1類客車分類也引發(fā)了摩托車是否能上高速的猜測(cè)。8月29日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍回應(yīng)表示，這個(gè)說(shuō)法是不準(zhǔn)確的，系誤讀。是否允許摩托車上高速，有關(guān)部門正在進(jìn)行研究。