營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)規(guī)定
摘要:在公路上行駛的車輛,大致可以分為運(yùn)營(yíng)車輛和非運(yùn)營(yíng)車輛,運(yùn)營(yíng)車輛是指車租車,貨車等提供給車主本人外的營(yíng)業(yè)性活動(dòng),這種運(yùn)營(yíng)車輛很普遍,需要法律去規(guī)范,關(guān)于運(yùn)營(yíng)車輛的法律規(guī)定是怎么樣的呢?用于營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)能囕v就是我們提到的營(yíng)運(yùn)車輛,比如說(shuō)出租車就是其中的一種。
在公路上行駛的車輛,大致可以分為運(yùn)營(yíng)車輛和非運(yùn)營(yíng)車輛,運(yùn)營(yíng)車輛是指車租車,貨車等提供給車主本人外的營(yíng)業(yè)性活動(dòng),這種運(yùn)營(yíng)車輛很普遍,需要法律去規(guī)范,關(guān)于運(yùn)營(yíng)車輛的法律規(guī)定是怎么樣的呢?
1986年,我國(guó)出臺(tái)了《公路運(yùn)輸管理暫行條例》,條例規(guī)定將公路運(yùn)輸分為兩種,即營(yíng)業(yè)性和非營(yíng)業(yè)性。各種為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生各種方式費(fèi)用結(jié)算的運(yùn)輸被歸類于營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸,而其他的為本單位的生產(chǎn)生活服務(wù)的沒(méi)有產(chǎn)生費(fèi)用結(jié)算的運(yùn)輸稱之為非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。用于營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)能囕v就是我們提到的營(yíng)運(yùn)車輛,比如說(shuō)出租車就是其中的一種。對(duì)于非營(yíng)業(yè)車輛,尤其是私家車,保險(xiǎn)公司會(huì)有一些優(yōu)惠政策,例如平安網(wǎng)銷車險(xiǎn)私家車商業(yè)險(xiǎn)多省15%,但是相對(duì)于非營(yíng)運(yùn)車輛來(lái)說(shuō),營(yíng)運(yùn)車輛使用頻率較高,容易超載,所以發(fā)生事故的頻率也比較高,對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō),它的賠付率也是很高的,投保時(shí)的保費(fèi)也相對(duì)較高。因此車主遵循營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)規(guī)定非常必要。
營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)規(guī)定其實(shí)耳熟能詳,但卻經(jīng)常被車主們忽視。比如說(shuō)第一條,要求車輛載客數(shù)和載物量不能違反規(guī)定,即不能超載;第二條,要求車主不能用運(yùn)輸貨物的車輛運(yùn)輸旅客,要保障旅客的安全;第三條,要求載物車載的貨物的長(zhǎng)寬高不能違反裝載的要求。這些規(guī)定即保障了車主和旅客的安全,避免不必要的交通事故的發(fā)生,同時(shí)也是為了保障保險(xiǎn)公司的利益。做到以上幾點(diǎn),可以說(shuō)是對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛車主最基本的要求。但是,這些簡(jiǎn)單的規(guī)定在我們的生活中卻沒(méi)有完全落實(shí),改善這種狀況不僅需要車主們的自覺(jué),也需要社會(huì)大眾的相互監(jiān)督。
責(zé)任編輯:楊濤
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