寶馬高樂宣布戰(zhàn)略新舉措

人民網上海11月6日電（鄂智超）首屆中國國際進口博覽會于2018年11月5日至10日在上海國家會展中心舉行。在位于H2館的汽車展區(qū)內，寶馬集團攜旗下最新產品、自動駕駛技術等前沿技術亮相。對于中國市場，寶馬已釋放出戰(zhàn)略升級的明確舉措：擴大在華投資、繼續(xù)深耕本土市場，發(fā)展“在中國，為全球”的新目標。

寶馬參展首屆中國國際進口博覽會

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生（Jochen Goller）

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生（Jochen Goller）表示：“寶馬對‘中國戰(zhàn)略’進行了升級，將中國市場納入全球布局，在中國，為全球。三周前，我們宣布加大對中國的投資，不僅將華晨寶馬合資企業(yè)合同延續(xù)到2040年，還將新增投資30億歐元，對寶馬在沈陽的生產基地進行升級和擴建。未來，我們不僅繼續(xù)進口汽車到中國，還要把沈陽生產的純電動版BMW iX3出口到全世界。”

中國市場的重要地位無法替代

中國擁有全球最多的人口，是全球第二大經濟體、第二大進口國和消費國。目前，中國已經進入消費規(guī)模持續(xù)擴大的新發(fā)展階段，消費和進口具有巨大增長空間。在可以預見的未來，中國將為世界各國汽車企業(yè)提供歷史性機遇。

寶馬引入中國的首款車型——第三代BMW 5系（E34）

得益于改革開放后的經濟飛速發(fā)展，寶馬從上世紀90年代起在中國市場引入進口車型。從第三代5系轎車開始，BMW逐步成為進口豪華汽車的突出代表。如今，中國已成為BMW X5、X6、7系及BMW GT等寶馬進口車型的最大市場。

高樂表示：“統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，寶馬一直是中國進口車市場上最受歡迎的豪華汽車品牌，進口量自2006年以來一直保持行業(yè)領先。”

目前，BMW旗下幾乎所有的車型均已引入中國，包括BMW 1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、X系列、M系列和Z系列車型，專注于新能源的i Performance系列車型，以及MINI、Rolls-Royce品牌汽車。以上車型中，進口與國產車型形成互補，幾乎涵蓋了從緊湊型到全尺寸、超豪華級別，從跑車到新能源車型等所有乘用車細分市場。

寶馬M3車迷限量版

寶馬i8敞篷跑車

在本次展會上，寶馬帶來了M3車迷限量版，以及旗下最新X車型X2、X4。除此之外，寶馬現(xiàn)場還展示了豪華電動產品陣容，包括530Le插電式混合動力轎車，以及新款BMW i3和i8敞篷跑車。

寶馬X4

作為深耕中國市場多年的德國豪華汽車品牌，寶馬已在今年發(fā)出了新的信號。10月，寶馬宣布將新增投資30億歐元，并將與華晨汽車的合資協(xié)議延長至2040年；在未來三到五年內，沈陽工廠的產能將逐漸增加到每年65萬臺，新增5000個工作崗位，進一步深化中德雙方合作。

縱觀在寶馬的中國戰(zhàn)略，將形成全新的“2+4”舉措。這其中有兩條主線：“2”是指通過與中國合作伙伴的協(xié)作保持核心業(yè)務寶馬品牌和MINI品牌的增長；“4”是指加速在汽車行業(yè)“新四化（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化）”方面的戰(zhàn)略部署。

“在中國，為全球” 寶馬如何實現(xiàn)新目標？

不久以前，寶馬在中國市場遵循著“在中國，為中國”的主旨，這其中蘊含了從設計到生產，再到售后服務體系上的全面本土化進程，并成功地在激烈的豪華品牌市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

現(xiàn)在，寶馬提出了“在中國，為全球”的新目標。這其中，將包含寶馬集團旗下的BMW和MINI兩大品牌，以及推動行業(yè)“新四化”在中國落地，并反哺全球。

今年上半年，寶馬在北京和上海建立的新研發(fā)中心已落成，與沈陽研發(fā)中心一起構成德國之外的最大研發(fā)網絡，更多的研發(fā)與創(chuàng)新內容將在中國誕生。

530Le插電式混合動力轎車

在今年推出的寶馬5系Li插電式混合動力車型，專為中國市場打造，其動力電池采用來自寧德時代的電芯，深化了寶馬與本土優(yōu)質供應商之間的合作關系。

不斷加快的研發(fā)建設、投入更多資金擴大沈陽工廠產能，寶馬集團正在持續(xù)提升中國在全球戰(zhàn)略版圖中的地位。對于中國汽車市場的消費者來說，這些動作將帶來與海外同步甚至更早體驗到最新的產品，并領略汽車工業(yè)最新的科技成果。

邁入“新四化” 自動駕駛等高新領域頗受關注

具備4級自動駕駛技術（L4）的BMW 7系原型車

在本次展會上，寶馬展示了一臺具備4級自動駕駛技術（L4）的BMW 7系原型車。據(jù)悉，該車已經在真實交通環(huán)境下進行了超過10個月的實際道路測試。

今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。截至2018年6月，寶馬已在中國完成了20萬公里的模擬道路測試和近3萬公里的實際道路測試。2018年7月，寶馬宣布將作為理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，進一步推進自動駕駛技術在中國的商業(yè)化進程。

高樂表示，“中國有著最復雜的道路狀況，必將成為自動駕駛技術應用的前沿陣地和最大市場。因此，寶馬已在中國深入開展了全自動駕駛的道路測試，積累了豐富的經驗和數(shù)據(jù)，為未來的商業(yè)化應用做好充分的技術準備。”

寶馬iNEXT概念車

在獲得相關政府批準后，寶馬已計劃明年在中國開始模擬共享出行下自動駕駛車隊的道路測試，測試車隊的規(guī)模也將進一步擴大。今年9月，BMW Vision iNEXT概念車亮相。該車型為一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車，計劃于2021年量產。

本屆展會上，寶馬提出的“在中國，為全球”成為其未來長期的戰(zhàn)略舉措，預示著中國將作為新技術的誕生和發(fā)源地，在接下來的汽車“新四化”進程中起到主導作用?；蛟S在不久的將來，承載著自動駕駛、優(yōu)質互聯(lián)等功能的新能源車，將為汽車行業(yè)帶來嶄新一幕。