東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電正式下線

人民網(wǎng)廣州8月28日電（王紫）8月27日，第一輛軒逸·純電在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的花都工廠下線。同時(shí)，宣布東風(fēng)日產(chǎn)1000萬(wàn)整車產(chǎn)量達(dá)成。

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人表示：“軒逸·純電是日產(chǎn)汽車在中國(guó)的第一款純電動(dòng)車型，這是具有非常特殊和里程碑的意義。我們將以導(dǎo)入最新的電動(dòng)車為起點(diǎn)，向下一個(gè)‘1000萬(wàn)輛’目標(biāo)沖刺。”

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)表示：“東風(fēng)日產(chǎn)也是東風(fēng)公司發(fā)展最快、成長(zhǎng)最好的業(yè)務(wù)單元，從成立之初僅僅生產(chǎn)1款陽(yáng)光車型，到現(xiàn)在的13款車型，從開始時(shí)的6萬(wàn)輛，到現(xiàn)在已經(jīng)跨越了年交付110多萬(wàn)輛。在中國(guó)的合資企業(yè)當(dāng)中，能夠在15年內(nèi)達(dá)到1000萬(wàn)輛產(chǎn)量的企業(yè)為數(shù)不多，東風(fēng)日產(chǎn)居于前茅。”

據(jù)了解，東風(fēng)公司的“十三五”（2016-2020）規(guī)劃提出，力爭(zhēng)到2020年，在新能源汽車市場(chǎng)的占有率達(dá)到15%-18%，爭(zhēng)取與東風(fēng)公司的地位相符合。作為東風(fēng)公司的排頭兵，東風(fēng)有限年初發(fā)布了第四個(gè)中期事業(yè)計(jì)劃——東風(fēng)有限“Triple One”計(jì)劃。該計(jì)劃繼承和發(fā)展了東風(fēng)公司“十三五”規(guī)劃以及日產(chǎn)中期計(jì)劃“M.O.V.E.to2022”，大力推廣并引領(lǐng)智行科技的發(fā)展。在電動(dòng)化方向，東風(fēng)有限計(jì)劃在2022年推出20款電動(dòng)化車型，軒逸·純電是東風(fēng)有限“Triple One”中的第一款電動(dòng)車。

軒逸·純電此前就已開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為16.6萬(wàn)元。這是一款基于現(xiàn)款軒逸研發(fā)的純電動(dòng)汽車，長(zhǎng)寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm。外觀變化不大，只是在一些細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出其新能源車的身份。內(nèi)飾也基本沿用了燃油版的設(shè)計(jì)，只是左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被一塊液晶屏取代，用來顯示能量輸出、續(xù)航里程、電池電量等信息。動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)型號(hào)為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米。至于電池，搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)將在未來三年中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化汽車的核心部件（馬達(dá)，變頻器，減速器）完全國(guó)產(chǎn)化；充分利用日產(chǎn)電動(dòng)車電池技術(shù)和階梯式電池管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，加速部署在華電池回收再利用。預(yù)計(jì)到2022年，將發(fā)布至少5款電驅(qū)動(dòng)車型，挑戰(zhàn)30%的電驅(qū)動(dòng)銷量占比。在智能互聯(lián)方面，今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)、主流合資車企首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，并將于年內(nèi)完成全車系主力車型搭載；智能駕駛方面，逐步導(dǎo)入先進(jìn)的ProPILOT、ProPILOT Park等自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃至2019年，導(dǎo)入高速公路單車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2021年，導(dǎo)入高速公路多車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2022年，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。