“鵲橋”中繼星順利進入使命軌道運行

人民網(wǎng)北京6月15日電（趙竹青）記者從國防科工局、國家航天局獲悉，6月14日11時06分，探月工程嫦娥四號任務(wù)“鵲橋”中繼星成功實施軌道捕獲控制，進入環(huán)繞距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點的Halo使命軌道，成為世界首顆運行在地月L2點Halo軌道的衛(wèi)星。后續(xù)將在此軌道陸續(xù)開展在軌測試和中繼通信鏈路聯(lián)試，為年底擇機發(fā)射的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控通信。

14日11時00分，在北京航天飛行控制中心，科技人員發(fā)出指令，“鵲橋”中繼星建立軌控姿態(tài)，星上軌控發(fā)動機點火，隨后正常關(guān)機，變軌過程結(jié)束。根據(jù)北京航天飛行控制中心實時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，“鵲橋”中繼星軌道捕獲控制正常，進入使命軌道。

“鵲橋”中繼星于2018年5月21日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，進入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道；經(jīng)過1次中途修正，于5月25日到達近月點并成功實施近月制動后，順利進入月球至地月L2點的轉(zhuǎn)移軌道。

地月L2點位于地月連線的延長線上，該點軌道包括李薩茹軌道和Halo軌道，綜合考慮中繼星與嫦娥四號著陸器、巡視器的距離穩(wěn)定性、覆蓋率、軌道進入和維持、月球遮擋影響等因素，科研人員經(jīng)反復(fù)研究，最終確定將Halo軌道作為“鵲橋”中繼星使命軌道。Halo軌道中文稱為“暈軌道”（“暈”字借自日暈、月暈），軌道形狀不同于地球衛(wèi)星的橢圓軌道，而是三維非規(guī)則曲線，軌道控制非常復(fù)雜。“鵲橋”中繼星將在Halo軌道做擬周期運動，通過定期軌控保持軌道的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對嫦娥四號著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋。

嫦娥四號任務(wù)是世界首次月球背面軟著陸和巡視勘察任務(wù)。由于受到月球自身的遮擋，著陸在月球背面的探測器無法直接實現(xiàn)與地球的測控通信和數(shù)據(jù)傳輸。“鵲橋”中繼星將成為架設(shè)在嫦娥四號著陸器和巡視器與地球間的“通信站”，搭建地月信息聯(lián)通的“天橋”。嫦娥四號任務(wù)共搭載4臺國際合作載荷，其中由荷蘭研制的低頻射電探測儀和由沙特研制的月球小型光學(xué)成像探測儀在此次“鵲橋”中繼星任務(wù)中搭載；德國月表中子與輻射劑量探測儀、瑞典中性原子探測儀將搭載在嫦娥四號探測器上。