汽車將成為新的社會生態(tài)構造者

原標題：王俠：汽車正在成為新的社會生態(tài)的構造者

人民網重慶6月5日電（王晴）今天上午，2018（第九屆）全球汽車論壇正式開幕。中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在論壇上表示，汽車的前100年解決了人們出行的基本需求。在第二個100年，汽車正在升級為出行工具、娛樂載體和時尚先鋒的智能綜合體，人與車、車與社會的關系會發(fā)生根本改變，汽車正在成為新的社會生態(tài)的構造者，汽車產業(yè)也因此會迎來新的黃金100年。

中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠

王俠表示，科技革命的浪潮正席卷全球，且面臨的是多個領域的同時聯(lián)動，互聯(lián)網技術、新能源技術、新材料技術、生物技術革命集中爆發(fā)，整個科技生態(tài)、商業(yè)生態(tài)和社會生態(tài)都在同步發(fā)生深刻的變革，而汽車成為了踐行互聯(lián)網+勢頭最猛、最值得期待的行業(yè)。

對于創(chuàng)新，王俠從三個方面給予解讀。首先是模式的創(chuàng)新。從電商到新零售、從眾籌到共享，商業(yè)模式不斷花樣翻新。與之相適應的是，企業(yè)合作模式和產業(yè)組合模式也要不斷創(chuàng)新，比如新進入者與傳統(tǒng)車企的融合、車企與平臺運營商的整合、股比開放之后國內外車企的競合等等，都需要創(chuàng)新思維。產業(yè)的重構讓整個汽車產業(yè)鏈從原來的鏈狀結構變成了網狀結構，整車企業(yè)也都在從汽車制造商向出行服務商轉型，需要用創(chuàng)新的思維來構建新的更加科學和高效的產業(yè)組合模式。

其次是核心技術的創(chuàng)新和突破。汽車產業(yè)正在經歷的這一次變革浪潮是由技術變革引領的，所以技術創(chuàng)新理應成為關鍵。沒有技術上的突破，再好的模式也無法發(fā)揮出其強大的生命力。新能源汽車的變革能否成功，取決于電池、電機和電控技術的提升能否帶給人們比燃油車更好的體驗，自動駕駛能否真正上路，取決于傳感技術、數(shù)據(jù)處理技術能否真正超過人類的眼睛和大腦。燃油汽車經歷了100多年的進化才有了今天這樣的技術含量，新能源車技術、自動駕駛技術同樣需要一個漫長的進化過程，比如能源模式從混動到純電動、到燃料電池，也許有一天進入太陽能時代，技術路線的探索一定不會一帆風順。

王俠指出，我們要清醒地認識到，在很多核心技術方面，我們的基礎并不厚，甚至還有不少差距?，F(xiàn)在整個行業(yè)對于核心技術攻關的氛圍似乎沒有模式創(chuàng)新、產業(yè)整合那么濃厚、那么博人眼球，這一點應該引起產業(yè)界的高度重視。

第三，產業(yè)和社會治理能力的創(chuàng)新也十分重要。模式的創(chuàng)新、技術的創(chuàng)新不可避免地給管理提出了新的課題，比如汽車共享和無人駕駛帶來的法律問題、新能源車企業(yè)的準入管理和能源政策調整問題、新能源車企與傳統(tǒng)車企的協(xié)調發(fā)展問題、跨領域和跨產業(yè)的協(xié)調管理問題等等。當產業(yè)的邊界被打破之后，管理的邊界也需要重構，原來條塊分割式的管理模式已經不能適應新形勢的要求，急需有針對性的管理創(chuàng)新。只有管理的機制體制改革跟上了產業(yè)創(chuàng)新的步伐，模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新才能形成協(xié)同效應和強大的合力。

重慶市市委常委、常務副市長吳存榮

此外，重慶市市委常委、常務副市長吳存榮表示，當前全球汽車行業(yè)將在過去100多年形成的技術體系、產品體系、價值體系、商業(yè)模式等方面遇到前所未有的挑戰(zhàn)。一方面以信息技術為代表新一輪科技革命洶涌澎湃，推動智能駕駛、無人駕駛逐步成為現(xiàn)實，汽車產品正在被定義為移動的智能終端、存儲單元和數(shù)字空間；另一方面綠色、環(huán)保的理念深入人心，推動新能源汽車加快取代燃油汽車進入千家萬戶。

吳存榮預測，未來5到10年，汽車市場將發(fā)生翻天覆地的變化，重塑行業(yè)的未來已經成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的共同主題。