我國完成新研直升機共形天線
摘要：原標(biāo)題：我國完成新研直升機共形天線4日，記者從中國航空工業(yè)集團直升機研究所(簡稱航空工業(yè)直升機所）獲悉，我國首次完成直升機新研共形天線，并將很快應(yīng)用于某個新研直升
原標(biāo)題：我國完成新研直升機共形天線
4日，記者從中國航空工業(yè)集團直升機研究所(簡稱航空工業(yè)直升機所）獲悉，我國首次完成直升機新研共形天線，并將很快應(yīng)用于某個新研直升機型號，這是國產(chǎn)直升機工業(yè)又一個新突破。
專家介紹，航空天線，是飛行器上用來輻射和接收無線電波的裝置。傳統(tǒng)天線多為桿天線，安裝在機體結(jié)構(gòu)外表面，某種程度上破壞了飛機氣動特性，增加了雷達(dá)反射面，受氣動載荷的直接作用，桿天線斷裂風(fēng)險大。
共形天線是將天線與結(jié)構(gòu)進(jìn)行共形設(shè)計，不破壞飛機氣動面，不受氣動載荷直接作用。相較于傳統(tǒng)的桿天線，共形天線提高了可靠性，具有突出優(yōu)勢。此前，我國共性天線一直受制于人。
2016年底，航空工業(yè)直升機所開始組織相關(guān)技術(shù)團隊，對直升機共性天線進(jìn)行攻關(guān)。
攻關(guān)負(fù)責(zé)人彭海峰介紹，在國內(nèi)沒有經(jīng)驗借鑒、流程及方法參考的情況下，團隊通過自我摸索，搭建嚴(yán)苛、合理的共形天線試驗平臺。在總體技術(shù)上，為共形天線選擇科學(xué)的布局形式，降低周邊結(jié)構(gòu)對其電性能的影響；在制造過程中，努力防止出現(xiàn)脫粘、分層等缺陷；立足自我技術(shù)能力，解決共形天線饋電網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，天線單元之間耦合問題嚴(yán)重等技術(shù)難題。
2017年底，完成共形天線電性能測試平臺——斜梁假件的制造。2018年初，完成共形天線四個方案原理樣件的制造。
彭海峰說，這次試驗的成功，僅僅是實現(xiàn)了一個小目標(biāo)。隨著柔性共形天線技術(shù)的發(fā)展，還將研發(fā)更加優(yōu)越的直升機天線，以匹配速度更快、隱身性能更好、可靠性更高的直升機。（記者 矯陽）
責(zé)任編輯：fl
(原標(biāo)題：駐馬店網(wǎng))
查看心情排行你看到此篇文章的感受是：
點贊
高興
羨慕
憤怒
震驚
難過
流淚
無奈
槍稿
標(biāo)題黨
版權(quán)聲明：
1.凡本網(wǎng)注明“來源：駐馬店網(wǎng)”的所有作品，均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：駐馬店網(wǎng)”。任何組織、平臺和個人，不得侵犯本網(wǎng)應(yīng)有權(quán)益，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本網(wǎng)將授權(quán)常年法律顧問予以追究侵權(quán)者的法律責(zé)任。
駐馬店日報報業(yè)集團法律顧問單位：上海市匯業(yè)（武漢）律師事務(wù)所
首席法律顧問：馮程斌律師
2.凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如其他個人、媒體、網(wǎng)站、團體從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)站注明的“稿件來源”，并自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任，否則本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
3.如果您發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)站上有侵犯您的知識產(chǎn)權(quán)的作品，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們會及時修改或刪除。