北京車展新能源唱主角

原標(biāo)題：新能源唱主角 智能化成風(fēng)潮——從北京國(guó)際車展看中國(guó)汽車發(fā)展新風(fēng)向

汽車駕駛臺(tái)被沙發(fā)替代，車內(nèi)空間成為舒適的無(wú)人駕駛艙；傳統(tǒng)汽車中控儀表盤變成比電視還大的汽車智能共享大屏，為乘坐者帶來(lái)更震撼的影音體驗(yàn)；刷臉即可識(shí)別主人，智能化汽車變得越來(lái)越“聰明”……

正在舉行的2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，不僅展示了當(dāng)前全球最新汽車工藝和設(shè)計(jì)理念，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和新能源化等新風(fēng)向也讓參觀者印象深刻。

本屆北京車展吸引了來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200多家參展商，參展車輛達(dá)1022臺(tái)。值得關(guān)注的是，本屆車展上展出了64臺(tái)概念車和174臺(tái)新能源車，讓整個(gè)展會(huì)充滿未來(lái)感。

長(zhǎng)安汽車在北京車展前夕高調(diào)宣布開(kāi)啟“第三次創(chuàng)業(yè)”，并在車展上發(fā)布了5款新能源領(lǐng)域新車，其中第二代逸動(dòng)EV百公里耗電僅為14.2度，工況續(xù)航達(dá)405千米，電動(dòng)續(xù)航里程已逼近國(guó)際巨頭品牌；一汽紅旗發(fā)布了新款豪華轎跑概念車，其造型與國(guó)際超豪華品牌相比毫不遜色。

“在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)車企與國(guó)際巨頭比仍有差距。”長(zhǎng)安汽車智能化研究院副院長(zhǎng)黎予生說(shuō)，在全球汽車智能化和電動(dòng)化浪潮趨勢(shì)面前，憑借網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和電驅(qū)動(dòng)方面積累的技術(shù)基礎(chǔ)，中國(guó)本土企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車方面具有一定的先天優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在日前開(kāi)幕的2018中國(guó)汽車論壇上表示，經(jīng)過(guò)數(shù)年大力推動(dòng)和積極發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已取得顯著成績(jī)，連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，占據(jù)全球一半的市場(chǎng)，市場(chǎng)發(fā)展極大地推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展，我們?cè)谛铍姵?、電機(jī)、整車方面，都有巨大的技術(shù)進(jìn)步。

本屆北京車展上，不少造車“新勢(shì)力”“新面孔”集中亮相，其中中國(guó)本土創(chuàng)新企業(yè)占絕大多數(shù)，蔚來(lái)、威馬、小鵬、奇點(diǎn)等新品牌的到來(lái)，為全球汽車市場(chǎng)注入了新鮮的中國(guó)“血液”。

在威馬汽車展臺(tái)上，記者看到，一位工作人員使用平板電腦上的AR智能應(yīng)用，照著展車就能顯示其內(nèi)部各種構(gòu)造和設(shè)計(jì)原理，圍觀的外國(guó)參展商不時(shí)豎起大拇指。

拜騰汽車總裁戴雷博士表示，汽車設(shè)計(jì)新理念和新技術(shù)，都能反映出時(shí)下的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)際車展上看到越來(lái)越多中國(guó)造車“新勢(shì)力”，這說(shuō)明中國(guó)的政策環(huán)境和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的氛圍正在助力中國(guó)制造在汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。

本屆車展上，不少參展商都把人工智能和自動(dòng)駕駛作為產(chǎn)品賣點(diǎn)。“在自動(dòng)駕駛方面，中國(guó)自主技術(shù)目前與世界頂尖水平差距不大。”深圳星行科技有限公司戰(zhàn)略副總裁那小川認(rèn)為。

智能化風(fēng)潮也吹響了商用運(yùn)輸車領(lǐng)域。記者在車展上看到，從智能商用卡車、專用車到新一代電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車，北汽福田、一汽等本土車企在車展上展現(xiàn)了中國(guó)制造的新實(shí)力。

北汽福田展出了高端中輕卡歐馬可、電動(dòng)版歐馬可等車型，還展出了聯(lián)合京東物流打造的分揀機(jī)器人、機(jī)器臂、無(wú)人機(jī)和無(wú)人車等智慧物流、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸+全自動(dòng)人工智能入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)一條龍智能物流。“將智慧物流和整車廠商聯(lián)合展出，這是北京國(guó)際車展的又一次突破，也是中國(guó)汽車行業(yè)的創(chuàng)舉。”北汽福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁李健說(shuō)。

“近十年來(lái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大變革，以汽車網(wǎng)聯(lián)、智能和新能源化發(fā)展為突出特點(diǎn)。”李健坦言，很多傳統(tǒng)車企都在向這些新方向轉(zhuǎn)型，這是我國(guó)汽車做大做強(qiáng)的寶貴機(jī)遇期。

消費(fèi)者除了注重炫酷的外觀和科技感的操控系統(tǒng)，更在意的其實(shí)還是汽車的耐用性和駕駛體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，目前我國(guó)汽車品牌雖然在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域有所成績(jī)，但在部分核心零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、整車駕駛操控性和耐用性上，依然離國(guó)際水平有較大差距。我國(guó)中高端汽車領(lǐng)域，基本被國(guó)外進(jìn)口或合資車所占據(jù)。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥表示，我國(guó)作為汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車業(yè)可以說(shuō)是與國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展同步先行，而且當(dāng)前也進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。加快發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不斷提升我國(guó)汽車品質(zhì)，推出高端產(chǎn)品才能讓更多中國(guó)消費(fèi)者受益。（新華社記者高亢、劉碩）