車(chē)尾的字母代表什么
摘要:□周刊記者 萬(wàn)華翼 不少消費(fèi)者能通過(guò)汽車(chē)尾部設(shè)計(jì)辨別各種汽車(chē)的款型,那么一些車(chē)輛尾部標(biāo)注的后綴字母代表什么意思呢?記者帶領(lǐng)大家了解一下汽車(chē)吧。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 類(lèi)型
□周刊記者 萬(wàn)華翼
不少消費(fèi)者能通過(guò)汽車(chē)尾部設(shè)計(jì)辨別各種汽車(chē)的款型,那么一些車(chē)輛尾部標(biāo)注的后綴字母代表什么意思呢?記者帶領(lǐng)大家了解一下汽車(chē)吧。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
類(lèi)型一:TSI (常見(jiàn)于上海大眾、一汽大眾、斯柯達(dá))
大眾的TSI在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的意思并不同,國(guó)外的意思是Twincharger Stratified ion,指雙增壓(渦輪和機(jī)械增壓)分層噴射技術(shù)。在國(guó)內(nèi),T代表渦輪增壓,Si代表燃油直噴,而不是T與FSI的簡(jiǎn)稱(chēng)。它并沒(méi)有燃油分層噴射技術(shù),因?yàn)閲?guó)內(nèi)燃油質(zhì)量一般,達(dá)不到分層噴射的要求。
在國(guó)內(nèi),我們經(jīng)常會(huì)看到不同的TSI標(biāo)志。有全紅的、有“SI”是紅的,還有只有“I”是紅的,這只是為了區(qū)分不同的排量而已。
類(lèi)型二:TFSI
TFSI是渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),它是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合,即渦輪增壓(Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣,表示采用渦輪增壓技術(shù),后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(Fuel Stratified ion),S表示“分層次的”。TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)既分層噴射,又有渦輪增壓,是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。
類(lèi)型三:TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫(xiě),意為渦輪增壓直接噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決SDI(自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī))的先天不足,人們?cè)诓裼蜋C(jī)上加裝了渦輪增壓裝置,使得進(jìn)氣壓力大大增加,這樣就可以在轉(zhuǎn)速很低的情況下達(dá)到很大的扭矩,而且由于燃燒更加充分,排放物中的有害顆粒含量也大大降低。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
類(lèi)型一:CGI/CDI(常見(jiàn)于奔馳汽車(chē))
發(fā)動(dòng)機(jī)CGI技術(shù)是奔馳公司開(kāi)發(fā)的一種缸內(nèi)直噴技術(shù)。供油動(dòng)作已完全獨(dú)立于進(jìn)門(mén)與活塞系統(tǒng)之外,ECU也因而擁有更多的主導(dǎo)權(quán)。超乎傳統(tǒng)噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實(shí)現(xiàn)。在穩(wěn)定行進(jìn)或低負(fù)載狀態(tài)下,采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)得以進(jìn)入Ultra lean(精實(shí))模式。
在此設(shè)定下,發(fā)動(dòng)機(jī)于進(jìn)氣行程時(shí)只能吸進(jìn)空氣,至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料,以達(dá)到節(jié)約的效果。根據(jù)實(shí)際測(cè)試,其最高能達(dá)到1:65的油、氣比例,除了節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)驚人,整體動(dòng)力曲線也能夠維持相當(dāng)高的平順度。而CDI則為該技術(shù)的柴油版本。
類(lèi)型二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC (常見(jiàn)于韓系車(chē))
發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(VVT,Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況,調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間、角度,使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳,提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油,功升比大,缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。
目前本田的VTEC、i-VTEC,豐田的VVT-i,日產(chǎn)的CVVT,三菱的MIVEC等也逐漸開(kāi)始使用。其實(shí)就是一種技術(shù),名字不同。但部分車(chē)型僅具有可變氣門(mén)技術(shù)而沒(méi)有正時(shí)技術(shù),雖然比一般發(fā)動(dòng)機(jī)要省油,但依然趕不上帶正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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(原標(biāo)題:駐馬店網(wǎng))
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