無人車或成汽車行業(yè)格局新拐點(diǎn)

　　本報(bào)訊（記者馮麗妃）近日，由國家自然科學(xué)基金委員會(huì)信息科學(xué)部和中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦的2015中國智能車大會(huì)暨國家智能車發(fā)展論壇在江蘇常熟舉辦。國家自然科學(xué)基金委員會(huì)副主任、中國工程院院士高文出席會(huì)議并作了題為《智能車研究再思考》的報(bào)告，基金委副秘書長韓宇、常熟市人民政府副市長陳惠良出席會(huì)議并致辭。

　　“無人車駕駛，并不是說機(jī)器和人類駕駛員之間是相互取代的關(guān)系，而是相互彌補(bǔ)的關(guān)系。”中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長、中國工程院院士鄭南寧在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)說，“人類駕駛員經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)疲倦緊張、情緒波動(dòng)等生理和心理狀況，如果通過人工智能系統(tǒng)進(jìn)行輔助，實(shí)現(xiàn)平行駕駛，就可以把車開得更加安全。”

　　未來，無人車還可以實(shí)現(xiàn)由地面控制中心統(tǒng)籌規(guī)劃的最優(yōu)駕駛路徑，使車輛不會(huì)由于缺乏信息而扎堆堵車；同時(shí)，還能避免不良駕駛習(xí)慣帶來的能源消耗增加。

　　“目前我國汽車合資品牌多，自主創(chuàng)新少。中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占國內(nèi)GDP的10%以上，但汽車和汽車電子大部分利潤都被國外汽車品牌壟斷，自主品牌利潤不足5%。”國防科技大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院教授賀漢根表示，無人駕駛將是汽車領(lǐng)域的一次重大變革，也是我國提高自主品牌的市場占有率和總利潤的一次絕佳機(jī)會(huì)。

　　“我國智能車雖起步晚，但發(fā)展速度快，尤其這三年，一些前沿技術(shù)已經(jīng)處于國際一流水平。”一位與會(huì)專家告訴《中國科學(xué)報(bào)》記者。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在只能說是“跟上了”，當(dāng)前國內(nèi)在一些主流技術(shù)如傳感器、雷達(dá)研究方面仍跟在發(fā)達(dá)國家后面，解決這些問題不僅需要時(shí)間的積累，而且需要在夯實(shí)基礎(chǔ)制造能力、加強(qiáng)相關(guān)人才培養(yǎng)等多方面齊頭并進(jìn)。

馮麗妃