北京92號汽油重返“五元時(shí)代” 源于國際油價(jià)低迷

　　8月18日，國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低210元和205元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.16元和0.18元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為8月18日24時(shí)。這是國內(nèi)成品油零售限價(jià)的第八次下調(diào)，也是2015年內(nèi)的首個(gè)五連跌。

　　“五連跌”促汽油累計(jì)下跌900元/噸

　　據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至8月18日這次調(diào)價(jià)，今年國內(nèi)成品油市場一共經(jīng)歷16次調(diào)價(jià)窗口，5次上調(diào)，8次下調(diào)，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)330元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)390元/噸。其中，“五連跌”促使汽油累計(jì)下跌900元/噸，折合92號/93號汽油0.68元/升，柴油累計(jì)下跌880元/噸，折合0號柴油0.76元/升。

　　根據(jù)北京市發(fā)改委昨日的公告，北京市92號汽油最高零售價(jià)從6.11元/升，下調(diào)0.16元/升至5.95元/升，正式回歸“五元時(shí)代”。五連跌前后，北京市92號汽油的累計(jì)下調(diào)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到0.72元/升。

　　油價(jià)的再次下滑令有車一族的老百姓們又一次嘗到了燃油費(fèi)用減少的甜頭。以北京市一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例，截至下一調(diào)價(jià)周期（約半個(gè)月），該私家車主的燃油費(fèi)用將減少16元。預(yù)計(jì)本輪油價(jià)下調(diào)政策落實(shí)后，各地零售加油站將出現(xiàn)一小波加油高潮。

　　對于物流企業(yè)來講，燃油成本的大幅度減少，也為企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)。以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.18元/升的跌幅測算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期（約半個(gè)月）的時(shí)間里，將減少323元左右的油耗成本。

　　人民幣匯率改革也是原因之一

　　卓創(chuàng)資訊分析師告訴記者，本計(jì)價(jià)周期之內(nèi)，國際原油市場利空重重，持續(xù)震蕩下行。最根本的因素仍然是市場對于基本面的擔(dān)憂。另外，人民幣匯率改革也對原油市場略有影響，人民幣大幅下跌導(dǎo)致中國采購原油成本上升，將在一定程度上抑制需求。

　　截至8月17日收盤，WTI收盤價(jià)格為41.87美元/桶，較8月3日（上一周期屆滿之日）收盤價(jià)格下滑3.3美元/桶，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨收盤價(jià)為48.74美元/桶，較8月3日收盤價(jià)下跌0.78美元/桶。業(yè)內(nèi)人士對記者表示，我國成品油計(jì)算是以國際原油均價(jià)，而非周期前后的收盤價(jià)格差，不能做上述比較。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥對新京報(bào)記者表示，目前，國家發(fā)改委并沒有公布調(diào)價(jià)公式。此前，曾有消息表示，國家公示中考慮了匯率波動的因素，此次剛好遇到人民幣大幅貶值。

　　關(guān)于后市，李彥表示，當(dāng)前原油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到近6年來的最低點(diǎn)，不過值得擔(dān)憂的是市場上的利空因素仍然牢牢占據(jù)上風(fēng)，利好因素則依舊匱乏，不排除油價(jià)繼續(xù)探低的可能性。

　　中宇資訊分析師桑瀟也認(rèn)為，在油市供應(yīng)過剩的背景下，歐佩克及非歐佩克石油產(chǎn)出維持高位，均無縮減產(chǎn)量跡象。而全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不理想打壓能源需求前景，尤其是近日人民幣意外貶值除了引發(fā)中國能源需求不足的憂慮情緒外，金融市場不穩(wěn)定的狀況，也進(jìn)一步利空全球經(jīng)濟(jì)回暖的步伐。