汽車(chē)維修的4大誤區(qū)

□羅錦文

車(chē)友們?cè)陂L(zhǎng)期的汽車(chē)使用和維修中，經(jīng)常存在一些誤區(qū)，這些錯(cuò)誤的觀念是在汽車(chē)制造水平低、維修手段落后和檢測(cè)設(shè)備缺乏的年代形成的。駐馬店宏達(dá)海馬4S店董事長(zhǎng)李新安告訴筆者，這些觀念表面上是正確的，但對(duì)車(chē)輛有很多危害，會(huì)加劇車(chē)輛的損壞程度。

下面就讓我們一起來(lái)看看汽車(chē)維修中有哪些誤區(qū)。

拆掉節(jié)溫器有助于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

有些車(chē)主認(rèn)為拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器，車(chē)輛的冷卻循環(huán)就能從小循環(huán)變?yōu)榇笱h(huán)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻有幫助。

李新安說(shuō)：“其實(shí)不是這樣的。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還比較高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。”

用噴燈烘烤油底

氣溫低的時(shí)候，車(chē)輛的各種潤(rùn)滑油會(huì)發(fā)生冷凝，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不理想。這時(shí)，車(chē)主們往往會(huì)使用噴燈對(duì)機(jī)油進(jìn)行烘烤，希望能起到加熱油溫、減少冷凝現(xiàn)象。

其實(shí)用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁剡x用適應(yīng)的機(jī)油。最好把車(chē)輛停放在有保溫設(shè)施的車(chē)庫(kù)內(nèi)。

追求美觀加寬輪胎

一些喜歡改裝的車(chē)主常會(huì)選擇為愛(ài)車(chē)加上又寬有大的“腳”，認(rèn)為就算車(chē)輛的動(dòng)力不能和運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛媲美，起碼也有個(gè)寬胎的“范兒”。但是加裝了寬胎之后，很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)，雖然車(chē)輛的外觀變得動(dòng)感了，但是油耗增加了，而且換上的寬胎很容易起泡，甚至爆胎。

對(duì)此，李新安說(shuō)：“改寬胎實(shí)際上是降低輪胎的扁平比，這樣在外徑相同的情況下，輪胎的胎壁將變薄，加大胎寬也就增加了汽車(chē)與地面的摩擦力，對(duì)車(chē)的操控更有利。但是相應(yīng)變薄的胎壁會(huì)更容易在通過(guò)坑洼路面時(shí)內(nèi)部簾布層斷裂，導(dǎo)致無(wú)支撐的橡膠層部分起包，爆胎的概率提高了不少。而增加與地面的摩擦力，也意味著汽車(chē)的油耗會(huì)隨之增加。此外，輪胎的扁平比越低，減震的效果就越差。”

水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

氣溫升高，對(duì)車(chē)輛的冷卻循環(huán)系統(tǒng)是一個(gè)考驗(yàn)。一些車(chē)主認(rèn)為這時(shí)加緊水泵的風(fēng)扇皮帶松緊度，能讓風(fēng)扇最有效率地使用，從而使冷卻效果增加。

實(shí)際上，皮帶并非越緊越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承提前損壞。

李新安解釋：“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10~15mm為宜。”