駐馬店物流園區(qū) 助推物暢其流

□晚報(bào)記者   石新宇/文   閆宏偉/圖

最近，駐馬店市恒興倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司總經(jīng)理王東升格外高興，因?yàn)槲挥谖沂斜眳^(qū)的公司總部經(jīng)濟(jì)大廈已經(jīng)封頂，現(xiàn)正在裝修。這座大廈高達(dá)113米，是我市的標(biāo)志性建筑之一。

目前，我市交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。全市規(guī)模以上的物流企業(yè)現(xiàn)有50多家，中郵物流、長(zhǎng)通物流、恒興物流等一批物流企業(yè)逐步發(fā)展壯大。

9月11日，市政府組織召開(kāi)全市物流企業(yè)座談會(huì)，14家運(yùn)輸企業(yè)和物流公司的負(fù)責(zé)人暢所欲言，為物流業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。駐馬店市運(yùn)輸公司的與會(huì)代表說(shuō)，我市物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，各行業(yè)對(duì)物流的需求都很大，加快物流業(yè)的發(fā)展勢(shì)在必行。他希望物流園區(qū)不要建在離中心城區(qū)太遠(yuǎn)的地方。駐馬店市路安運(yùn)輸有限公司經(jīng)理龔寶軍建議由市政府牽頭，在市中心城區(qū)周邊建幾個(gè)大型現(xiàn)代物流園區(qū)，并出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，引導(dǎo)物流公司入駐。河南駿化物流運(yùn)輸有限公司經(jīng)理蔡曉輝建議由市運(yùn)管局牽頭成立非營(yíng)利性的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，以加強(qiáng)物流企業(yè)之間的交流。在這次會(huì)議上，市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我市將在市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)南側(cè)、駐馬店西站東側(cè)、國(guó)電駐馬店熱電廠北側(cè)分別興建一個(gè)物流園區(qū)。

規(guī)  劃

物流園區(qū)將上演“三結(jié)義”

記者在市發(fā)改委了解到，由南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心設(shè)計(jì)的《駐馬店市中心城區(qū)物流園區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃》已經(jīng)完成。物流園區(qū)規(guī)劃范圍為駐馬店市中心城區(qū)及城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)。3個(gè)物流園區(qū)分別為農(nóng)業(yè)物流示范園區(qū)、北部物流園區(qū)和南部物流園區(qū)，總面積約6.44平方公里。

農(nóng)業(yè)物流園區(qū)位于駐馬店城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)內(nèi)，面積為2.64平方公里，位于市劉閣大道——創(chuàng)業(yè)大道——平山大道——緯十路圍合區(qū)域。

駐馬店北部物流園區(qū)位于市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，面積為2.4平方公里，位于市豐華路——緯七東路——前進(jìn)大道——鐵路專用線——前進(jìn)南路——前進(jìn)西路——緯十路圍合區(qū)域。

駐馬店南部物流園區(qū)位于市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，面積為1.4平方公里，位于市文淵路——工業(yè)二路——前進(jìn)大道——濱河南路——驛城大道——工業(yè)一路圍合區(qū)域。

現(xiàn)  實(shí)

物流業(yè)發(fā)展迅猛但問(wèn)題不少

我市交通發(fā)達(dá)，京廣鐵路、石武高鐵、106國(guó)道、107國(guó)道、京港澳高速公路、大廣高速公路和焦桐高速公路均穿境而過(guò)。我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，鄭州、武漢兩大城市處于我市“一小時(shí)”交通圈內(nèi)。最近幾年，我市招商引資工作取得很大成績(jī)，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)初具規(guī)模，經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2011年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1259.91億元，全年進(jìn)出口總額達(dá)到27434萬(wàn)美元。這些因素衍生出大量物流需求，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。

位于市樂(lè)山大道與緯四路交叉口附近的駐馬店市恒興倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司，擁有40萬(wàn)平方米的專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)和4.5萬(wàn)平方米的大型信息化停車場(chǎng)，可提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送于一體的物流服務(wù)。華生糧食物流園，擁有4條鐵路專用線，具有糧食儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙δ?，是我市糧食物流的龍頭企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市現(xiàn)有貨車185313輛，貨運(yùn)場(chǎng)（站）9個(gè)，物流相關(guān)企業(yè)594家，物流業(yè)從業(yè)人員近25萬(wàn)人。進(jìn)入新世紀(jì)，我市物流總量呈連年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2001年，全市貨運(yùn)量為2920萬(wàn)噸，2011年達(dá)到19307萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)21.3%。

其實(shí)，我們僅從快遞業(yè)的發(fā)展就可以看出物流業(yè)發(fā)展的迅猛。最近幾年，網(wǎng)購(gòu)逐漸成為市民購(gòu)物的重要方式之一，從零食、衣服、手機(jī)、玩具、小飾品到家具、電器，很多人特別是年輕人都會(huì)選擇網(wǎng)購(gòu)，快遞業(yè)隨之迅速興起并不斷發(fā)展壯大。目前，我市有快遞公司30多家，宅急送、申通、圓通、中通、全風(fēng)、順風(fēng)……快遞員也越來(lái)越多，已成為街頭一景，他們起早貪黑開(kāi)著三輪車走街串巷為市民運(yùn)送所購(gòu)商品。據(jù)了解，申通快遞在市中心城區(qū)的快遞員，去年是10多人，現(xiàn)在已增加到30多人。

我市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但也存在不少問(wèn)題。記者在駐馬店市恒興倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司、駐馬店市迅達(dá)運(yùn)輸有限公司等多家物流企業(yè)了解到，我市物流企業(yè)以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、配送企業(yè)為主，發(fā)展水平較低，競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)大?？偨Y(jié)起來(lái)，問(wèn)題一是企業(yè)規(guī)模小，且大多是家族企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)。倉(cāng)庫(kù)、車輛等基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備相當(dāng)落后，即便是擁有1000輛以上貨運(yùn)車輛的企業(yè)，也主要以車輛掛靠為主。二是實(shí)力弱。大多數(shù)企業(yè)只能提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，技術(shù)裝備和管理手段落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，服務(wù)水平較低。三是地理分散，組織松散。物流企業(yè)在空間上十分分散，物流資源也分散在企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，缺乏有效合作，還沒(méi)有形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。物流從業(yè)人員的素質(zhì)也比較低，缺乏綜合性物流管理人才。

我市現(xiàn)有的物流中心從總體上看功能較為單一。現(xiàn)有物流中心的功能主要集中于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，流通加工、信息服務(wù)、保稅服務(wù)等增值服務(wù)十分缺乏，為工業(yè)、商業(yè)進(jìn)行定制化服務(wù)的專業(yè)化物流中心更是十分匱乏。物流中心的建設(shè)還有待規(guī)劃和引導(dǎo)，物流資源的空間布局也亟待優(yōu)化。目前，中心城區(qū)內(nèi)有規(guī)模、有實(shí)力的工商企業(yè)大都建立了自己的倉(cāng)庫(kù)或者配送中心，物流資源嚴(yán)重分散于企業(yè)自營(yíng)的物流體系內(nèi)。一些企業(yè)原有的設(shè)施已不能滿足快速發(fā)展的需要，迫切需要尋找新的物流用地和物流服務(wù)。同時(shí)，隨著新一輪城市總體規(guī)劃中城市建設(shè)用地的不斷拓展，原先主要集中于老城區(qū)的倉(cāng)庫(kù)、配送中心等已難以滿足物流的需求，急需進(jìn)行合理布局和提升改造。還有一個(gè)問(wèn)題就是，物流信息化建設(shè)相對(duì)滯后，目前尚無(wú)統(tǒng)一的公共物流信息平臺(tái)。物流信息不通暢，物流供需信息不銜接、不透明，導(dǎo)致企業(yè)物流動(dòng)作效率低下。同時(shí)，由于缺乏宣傳和展示的平臺(tái)，我市物流業(yè)的知名度比較低。

展  望    

6年后物流量增加2.2倍

目前，我市工業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比率約為40%，城鎮(zhèn)化率超過(guò)30%，總體上進(jìn)入了工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的階段，近年來(lái)物流量逐年持續(xù)、大幅度增加。

南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心采取數(shù)量分析和經(jīng)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，對(duì)我市物流市場(chǎng)的需求進(jìn)行了科學(xué)分析。

去年，我市物流市場(chǎng)需求規(guī)模為308.25億元，預(yù)測(cè)顯示今年將達(dá)到354.49億元，明年為407.66億元，后年為443.47億元。6年后，也就是到2020年，我市物流市場(chǎng)需求規(guī)模將達(dá)到775.64億元，是今年的2.2倍。6年增加2.2倍，可以說(shuō)這個(gè)增長(zhǎng)速度是很驚人的。預(yù)測(cè)還顯示，從后年開(kāi)始，我市物流成本所占的比重，將從現(xiàn)在的18.5%下降到17.5%。物流成本的下降，預(yù)示著市民可以買到更便宜的商品。

反  響

盼望物流園區(qū)早日建成

建設(shè)物流園區(qū)，不僅可以培育現(xiàn)代物流這一新興行業(yè)，而且能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供重要支撐，提升對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率。同時(shí)，能整合分散的物流資源，改變目前“散、小、弱、差”的低端物流服務(wù)模式，還有利于傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，從而吸引國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐，促進(jìn)物流企業(yè)的整體素質(zhì)和物流產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力快速提升。

對(duì)于物流園區(qū)的建設(shè)，我市物流企業(yè)都表現(xiàn)出極大的興趣。市恒興倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司總經(jīng)理王東升在接受采訪時(shí)說(shuō)，建設(shè)物流園區(qū)，是我市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果?，F(xiàn)在，我市電子商務(wù)還比較薄弱，但電子商務(wù)的前景非常廣闊。公司總部經(jīng)濟(jì)大廈投用后，將吸引電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者入駐，公司也將拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。他相信，在物流園區(qū)建成后，我市的物流業(yè)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期，他們公司的發(fā)展也會(huì)更好、更快。

駐馬店市迅達(dá)運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理韋存才說(shuō)，物流園區(qū)的好處，總結(jié)起來(lái)就是：共享資源，成本降低，流通方便，競(jìng)爭(zhēng)平等，惠及市民。迅達(dá)運(yùn)輸公司是我市一家大型運(yùn)輸企業(yè)，該公司將積極參與、全力配合物流園區(qū)的建設(shè)，并熱切盼望物流園區(qū)早日建成。

建設(shè)物流園區(qū)，似乎離市民的日常生活遠(yuǎn)一些，其實(shí)，它和市民日常生活的聯(lián)系很緊密。一些市民已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)兒，他們說(shuō)，物流園區(qū)的好處之一就是能夠降低成本，他們看好的正是這一點(diǎn)兒。這一點(diǎn)兒意味著他們?cè)谫?gòu)物時(shí)會(huì)得到更多實(shí)惠。