摒棄“中庸”展現(xiàn)個(gè)性

乘坐空間很大

□羅錦文   文/圖

試駕車(chē)型：一汽豐田第11代卡羅拉   試駕亮點(diǎn)：外觀新潮 駕控良好

初見(jiàn)第11代卡羅拉，它的外觀給筆者留下了很深的印象。如果說(shuō)上一代卡羅拉沒(méi)有任何特點(diǎn)的話，那第11代卡羅拉則發(fā)生了天翻地覆的變化，用“時(shí)尚”一詞描述，并不過(guò)分。

　　第11代卡羅拉采用了豐田Keen look的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，與豐田其他新一代車(chē)型設(shè)計(jì)基本一致。

　　由于第11代卡羅拉在車(chē)身尺寸上有所加長(zhǎng)，從側(cè)面看更加大氣，第11代卡羅拉加長(zhǎng)至4630mm、加寬至1775mm。而輪胎向四角進(jìn)一步延伸，腰部特征線貫穿全車(chē)。并且，車(chē)門(mén)把手采用了垂直對(duì)稱設(shè)計(jì)，便于使用，并配合鍍鉻裝飾凸顯時(shí)尚。

       車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉同樣，采用了梯形設(shè)計(jì)。后部中央鍍鉻裝飾條、LED組合式尾燈及腰線實(shí)現(xiàn)了等高設(shè)計(jì)，車(chē)尾下部特征線與后部車(chē)輪的翼子板連為一體，構(gòu)成了有立體感的造型。

　　在內(nèi)飾上，第11代卡羅拉貫穿左右面板的橫向銀色裝飾，打造出富有層次感的寬敞駕駛空間，使用了柔軟材質(zhì)的中控臺(tái)及室內(nèi)裝飾，兼具手套箱照明功能的LED藍(lán)色氛圍燈，為內(nèi)部空間增色不少。

       對(duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，除了時(shí)尚外表與實(shí)用的內(nèi)部空間，經(jīng)濟(jì)省油更為重要。在這方面，卡羅拉一向表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是這一代車(chē)型。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，第11代卡羅拉使用了升級(jí)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)縮短進(jìn)氣導(dǎo)管、優(yōu)化進(jìn)氣口外形，以及增加VVT-i排氣閥操作角等技術(shù)減少發(fā)動(dòng)機(jī)阻力。令汽油在產(chǎn)生能量時(shí)，可以分布得更好、燃燒更充分。

　　該車(chē)配備的全新手自一體8速S-CVT無(wú)級(jí)變速器采用了高度智能化的自動(dòng)換擋控制，可根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作出換擋選擇，在運(yùn)動(dòng)模式下，通過(guò)提升換擋轉(zhuǎn)速，做到經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動(dòng)性兼得。

　　如果你將其調(diào)至S擋位，也就是進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)便轉(zhuǎn)速便會(huì)提升約700轉(zhuǎn)，以獲取更充沛的動(dòng)力輸出。

總結(jié)：卡羅拉這次換代針對(duì)性極強(qiáng)，甩掉了現(xiàn)款車(chē)型那種“但求無(wú)過(guò)”的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格，以年輕化的姿態(tài)向我們走來(lái)。雖然它是一款全球車(chē)型，但從之前的評(píng)論文章看，它很符合現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者的胃口，脫離了老款車(chē)型的中庸乏味，變得有滋味多了。這是大家都喜聞樂(lè)見(jiàn)的革新，百分百的好評(píng)。